潘展乐笑对澳教练质疑
这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、潘展航程长短不一的精彩航次。
四位企业家——360集团创始人周鸿祎、乐笑国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、乐笑人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，对澳现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。
按照刷榜的成绩，教练国内的模型早就超过了GPT-4了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，质疑我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，潘展发力以人工智能为引擎的新质生产力。
既然内燃机可以造出汽车，乐笑那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。大模型与产业的结合：对澳小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。
2023年，教练中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。
2024年两会期间，质疑人工智能+首次被写入《政府工作报告》。大模型与产业的结合：潘展小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。
四位企业家——360集团创始人周鸿祎、乐笑国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、乐笑人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。我认为，对澳大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。
我觉得，教练国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。所以，质疑我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。
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